30 минут назад, Hanko сказал:

Можно вводить новый шаблон и выводить старый.

Можно на примере атак хорошо понять как важно точно кидать бомбы и как заметно тяжелее ее пробить, а не сдуть с одного вылета.

Пункт про скрученные на нормальную дальность скорострелки и сокращение высоток только способствует киданию с горизонта или пике.

А по поводу низких навыков…к чему стремится, если интерес пробить оборону отсутствует. Слишком легко, слишком быстро при нормальном кол-ве народа. Не к чему стремится (а ведь есть и снайперы и косые люди): оборона похожа на склад, бьющийся всем подряд. Было бы славно, если бы цель таким образом вызывала бы больше интереса в штурмовке живыми танками, орудиями и тд…

Все в твоих руках.
Мы все с нетерпением ждем, уже месяца 4)))

1 час назад, Denisik сказал:

Все в твоих руках.
Мы все с нетерпением ждем, уже месяца 4)))

Не стоит тыкать попусту.

Новые обороны/атаки не нужны, если они будут такие же по параметрам ХП у объектов, качеству зен.

58 минут назад, Hanko сказал:

Не стоит тыкать попусту.

Новые обороны/атаки не нужны, если они будут такие же по параметрам ХП у объектов, качеству зен.

Значит и не стоит ничего менять.
Я объяснял почему цели сделаны такими, какими сделаны.

Предоставил ЛЮБОМУ игроку поучаствовать, дальше дело за вами.

Гараж

Все самолеты покупаются за деньги по текущей рыночной стоимости. В зависимости от года производства самолета - из "магазина" можно выводить устаревшие модели.

Состав гаража:

1) рядовой состав: ангар на 2 самолета.

2)сержантский состав: 4 самолета

3)офицерский состав: 6 самолетов

4)высший офицерский(командный) состав: 8 самолетов.

При понижении в звании "лишние" самолеты - автоматически продаются, с учетом износа (рыночная стоимость минус 30..50%) деньги поступают на счет игрока.

Например, при понижении с офицерского на сержантский: продаются либо покупки 1-2 либо 5 и 6(на усмотрение администрации)

Если самолет уже потерян ранее без потери звания и при понижении фактически в ангаре 5 самолетов либо продавать "несуществующий" самолет за 0 денег либо как выше указано всегда продавать 1 и 2 покупку, так наверное проще программно реализовать.

Если рядовой и нет денег - дотация на самый дешевый самолет(базово), опционально: потом списывать дотацию когда игрок начинает зарабатывать.

Транспортные вне рынка и гаража.

Таким образом, чтобы содержать актуальный парк самолетов на данный момент игроки сами будут списывать с фронта устаревшие ненужные самолеты. А например купленный в 41 году Ил2м41 можно хранить у себя в ангаре хоть до конца войны, если достаточно высокое звание. Но и при потере его в 43 - уже не купить такой же, потому что в магазине будут в продаже только Илы 42 и 43 года. Или Ф4 или МиГ3 - они в единичных экземплярах дожили до 45 года, однако для того чтобы сохранить их в игре - надо будет приложить меры к выживанию.

И никаких бесплатных пешек или хенков. То есть дается тебе на старте базовые деньги хочешь пеху купи хочешь два ишака. На твой выбор. Если сбили - садись на то на что осталось денег либо на базовый бесплатный либо на транспорт.

9 минут назад, uumembwa сказал:

Гараж

Все самолеты покупаются за деньги по текущей рыночной стоимости. В зависимости от года производства самолета - из "магазина" можно выводить устаревшие модели.

Состав гаража:

1) рядовой состав: ангар на 2 самолета.

2)сержантский состав: 4 самолета

3)офицерский состав: 6 самолетов

4)высший офицерский(командный) состав: 8 самолетов.

При понижении в звании "лишние" самолеты - автоматически продаются, с учетом износа (рыночная стоимость минус 30..50%) деньги поступают на счет игрока.

Например, при понижении с офицерского на сержантский: продаются либо покупки 1-2 либо 5 и 6(на усмотрение администрации)

Если самолет уже потерян ранее без потери звания и при понижении фактически в ангаре 5 самолетов либо продавать "несуществующий" самолет за 0 денег либо как выше указано всегда продавать 1 и 2 покупку, так наверное проще программно реализовать.

Если рядовой и нет денег - дотация на самый дешевый самолет(базово), опционально: потом списывать дотацию когда игрок начинает зарабатывать.

Транспортные вне рынка и гаража.

Таким образом, чтобы содержать актуальный парк самолетов на данный момент игроки сами будут списывать с фронта устаревшие ненужные самолеты. А например купленный в 41 году Ил2м41 можно хранить у себя в ангаре хоть до конца войны, если достаточно высокое звание. Но и при потере его в 43 - уже не купить такой же, потому что в магазине будут в продаже только Илы 42 и 43 года. Или Ф4 или МиГ3 - они в единичных экземплярах дожили до 45 года, однако для того чтобы сохранить их в игре - надо будет приложить меры к выживанию.

И никаких бесплатных пешек или хенков. То есть дается тебе на старте базовые деньги хочешь пеху купи хочешь два ишака. На твой выбор. Если сбили - садись на то на что осталось денег либо на базовый бесплатный либо на транспорт.

сильно сложно ИМХО, тут без гаража то не хотят разбираться, а так ваще разбегутся)))

ограничение самолетов на миссию. 3шт. вернулся ( хоть даже и дырявый и с пердячим паром) так же 3..... если в миссию было больше 3х вылетов и все самолеты остались +% к заработанному за эту миссию

так реально повысится ценность самолето/жизни.

38 минут назад, uumembwa сказал:

4)высший офицерский(командный) состав: 8 самолетов.

При понижении в звании "лишние" самолеты - автоматически продаются, с учетом износа (рыночная стоимость минус 30..50%) деньги поступают на счет игрока.

Какой из 8 самолетов в гараже идет как лишний и продать?

гараж и вобще сама предложенная концепция интересна, но как по мне сложно регулируемая- для того чтобы и самолетов хватало "на поиграть" большую часть времени всем игрокам и много летающим и малолетающим и чтобы дефицит машин иногда возникал и у тех и у других, тут вон количество колонн аэродромных было 2- не хватало ресурсов, сделали 3- стало их в избытке, ну а вобще в целом я всегда был и останусь на стороне тех предложений, что автоматизируют рутинный игровой процесс, а вот эти покупки которые нужно будет совершать явно не в игре показав чек при взлете, не совсем то что мне хотелось бы видеть

ну если конечно мое мнение интересно... вобщем не должен человек зависать на сайте более 1% времени, что он тратит в целом "на полетать"

Весь этот гараж жуткий гемор для программиста в данной ситуации.

Только что, KarlsonUfa сказал:

ну если конечно мое мнение интересно... вобщем не должен человек зависать на сайте более 1% времени, что он тратит в целом "на полетать"

Устанавливай панельки, будешь меньше сайт посещать 🙃

28 минут назад, MDA сказал:

Какой из 8 самолетов в гараже идет как лишний и продать?

я написал же ниже. что либо 1-2 либо 7-8. Программно наверное проще будет реализовать 1-2.

17 минут назад, NooBAsTiK сказал:

Весь этот гараж жуткий гемор для программиста в данной ситуации.

Именно для этого эту тему затронули, чтоб собрать мнения людей по данному вопросу.
ЧТоб сформировать общую идею, которая будет устраивать вас и нас, хотя бы частично, так сказать компромисс, и исполнить ее в коде.

Доделать гараж все равно рано или поздно придется, пока мы этого коснулись, надо делать.

2 минуты назад, Denisik сказал:

Именно для этого эту тему затронули, чтоб собрать мнения людей по данному вопросу.
ЧТоб сформировать общую идею, которая будет устраивать вас и нас, хотя бы частично, так сказать компромисс, и исполнить ее в коде.

Доделать гараж все равно рано или поздно придется, пока мы этого коснулись, надо делать.

Не будет это слишком заморочено? И так народ особо сильно не вникает в ресурсы снабжение силы гарнизонов и т.п.

Edited Tuesday at 09:58 AM2 days by NooBAsTiK

1 минуту назад, NooBAsTiK сказал:

Не будет это слишком заморочено? И так народ особо сильно не вникает в ресурсы снабжение силы гарнизонов и т.п.

Придется людям разбираться. Но количественно ограничивать нужно.

По мимо механики устаревания, нужны ограничения не на КД смерти, а например в следующем:
Есть самолеты и они всем известны, на которых все хотят "Нагибать" потому что он лучше во всем, так может имеет смысл ввести на сервере общее число утраченных самолетов и когда потери Пе2 или Ф4 или Ил2 41го превысят этот лимит, он выводится из игры до конца войны т.к были утрачены во время боя все.
Но тут вопрос как игра будет считать? Если ты аварийно сел и вернул 50% самолета или меньше, будет ли считаться что он утрачен, логично что он сел, но игра может и по другому считать.
Иными словами общий счётчик потерь на всю войну для каждого самолета.
Игра командная, и пусть ответственность будет коллективная , а не каждого конкретного игрока.
И мы получаем механику устаревания и механику утраты техники из общего запаса, и тут будет действовать правило "что наступит раньше"

Edited Tuesday at 10:10 AM2 days by Beritz

6 минут назад, Beritz сказал:

По мимо механики устаревания, нужны ограничения не на КД смерти, а например в следующем:
Есть самолеты и они всем известны, на которых все хотят "Нагибать" потому что он лучше во всем, так может имеет смысл ввести на сервере общее число утраченных самолетов и когда потери Пе2 или Ф4 или Ил2 41го превысят этот лимит, он выводится из игры до конца войны т.к были утрачены во время боя все.
Но тут вопрос как игра будет считать? Если ты аварийно сел и вернул 50% самолета или меньше, будет ли считаться что он утрачен, логично что он сел, но игра может и по другому считать.
Иными словами общий счётчик потерь на всю войну для каждого самолета.
Игра командная, и пусть ответственность будет коллективная , а не каждого конкретного игрока.

Самолеты будут уходить с фронта по дате.

Длиннопост, немного получистовых идей. Врятли все будете переделывать, но таки может поможет)))
0. Идея в том что игроку должны даваться самолеты на безпроблемное полетать вечером, но при этом если их не беречь они быстро кончатся и на полный вечер не хватит. С другой стороны те кто летает весь день - могут нафармить на дополнительные самолеты. Топовые самолеты - по совсем чуть чуть даются всем, но потеряв надо ждать следующий либо фармить.

1. Общее описание.

Каждый день либо каждую миссию игроку в личный гараж выдается некоторое количество самолетов, либо бесплатно либо в виде суммы денег. Если всех сбили - на имеющиеся наличные можешь докупить еще (а может и нет). Сама по себе система поставок легко и красиво решает и вопрос наличия самолетов по годам (и приходят когда надо и в количестве каком надо, и старые используемые быстро выбивают через потери) и вопрос ограничение потерь самолетов. Она гибко и просто настраивается и корректируется.
Уцелевшие самолеты - не сгорают, уходят на следующую миссию но не влияют на поставки. Т.е. можно копить самолеты, но не больше лимита. Это нужно для частичного уравнивания тех игроков, кто заходит периодически и тех, кто постоянно тусит на сервере. Смысл в том что бы если игрок заходит периодически, у него был бы запас самолетов чуть больше и он мог бы отыграться за пропущенное время. Т.е. условно вечер-два пропустил - потом устраиваешь длинный вечер и оттягиваешься. Те же, кто летает круглые сутки - должны либо не терять самолеты, либо будут вынуждены делать перерывы в полетах (ну или саплаить).

Простых самолетов дается больше, топовых - дается чуть-чуть, можно доли самолета за раз и целый самолет будет копится раз в несколько дней. Смысл в том что технически всем игрокам будут доступны все самолеты, даже топовые, независимо от звания - но если ты его потерял то надо ждать следующей поставки. Т.е. условная швальба вроде и дается всем, но кто ее быстро потерял - будет летать на Г6 и завистливо смотреть на тех кто не был сбит. В итоге крутой самолет можно получить "в подарок", но его нужно беречь и вдумчиво применять. Ну или летаешь по нищебродски))))

Загрузки/модификации - аналогично. Все топовые модификации - дефицит, причем часть может быть вообще одноразовыми - например бомбы 1000 кг, пропадает из гаража и если потерял самолет с ней и если просто ее сбросил на противника. Таким образом можно и давать игрокам широкий выбор средств выполнения задачи, но при этом ограничивать чрезмерное использование некоторых модификаций. Что бы например новички бездумно не спамили бомбами 1800 кг, высасывая ресы с филдов попусту. Она у тебя лежит на складе одна - и дважды подумай прежде чем использовать! Так можно ограничивать 150 октан и метанол, движки, пушки. Выдали тебе поздний Г6, но - только один комплект метанола, не вздумай потерять! Второй тока на следующей неделе. И бронеспинки 🤗. В итоге это будет заставлять народ думать что поставить в самолет на вылет, а не бездумно вешать все доступное.

Ну а звания и наличные оставить для покупки самолетов и/или модификаций сверх поставок, и там тоже можно ограничить - сделать два склада, обычный бесплатный и резервный за кеш. Резервный может быть всегда полный в начале миссии, задача лишь в том что бы накопив заране денег не скупали бы потом один модуль независимо от потерь (проще балансировать стоимость). Сам доступ к резервному складу вообще может быть за донат.

2. Базовые расчеты

Вылет на истребителе - в среднем 0,5 часа (бывают короткие вылеты по 20 мин, бывают длинные по 40..60 мин)

Вылет на штурм - в среднем 1 час (бывают короткие вылеты по 30 мин, бывают длинные по 1,5 часа)

Вылет на бомбардировщике - в среднем 1,5 часа (бывают короткие вылеты по часу, бывают длинные по 2 часа)

Миссия в среднем 2 часа

Игрок за вечер летает часа 3 в среднем (2...5 часов большинство)

Тогда за вечер игрок в среднем совершит либо 6 истребительных вылетов, либо 3 штурмовых, либо два бомбардировочных (один на завод с края до края). Это с учетом времени на возврат, если сбили - то времени в среднем тратится вполовину (считаем что сбивают над целью). Понятно что вообще штурмить можно и на истрах и на бобрах, глобально картины это не меняет.
Тогда, если дать игроку 6 истребителей - он за вечер может успеть их все быстро потерять, и еще останется время на потерю 3 штурма либо 2 бобра, если совсем быстро терять то и оба типа потерять. Штурмы и бобры - я условно разделил, фактически надо будет смотреть на конкретные самолеты, сейчас надо количество прикинуть.
Выглядит так, что игроку можно в день выдавать 4 истребителя + 2 штурмовика + 2 бомбера, без потерь ты неограничен в выборе задач, при небольших потерях тоже можешь делать то что нужно, если технику не бережёшь и все сливаешь - то хватит на пол вечера и еще останется время саплаить. Т.е. каждый может и полетать везде, и технику надо беречь - однако она не дефицит и отдельная смерть не так ужасна. Хотя если зашел на часик то можно хоть не возвращатся - но тогда и на фронт толком не повлияешь а ресы потратишь. Если выдавать не раз в день а раз в миссию - то делим на 2. Цифры очень примерны, они лишь для того что бы от них отталкиваться в дальнейшем.

А вот какие именно самолеты выдавать - это уже по плейнсету смотреть. Проще всего разбить самолеты на 3 градации - те которые были массовые, те которых были в спецотрядах (например миг-3 или болты), и те которые давать игрокам совсем чуть чуть. В целом схема отработана на ХАВ.
Модификации аналогично, но там разделение на возобновляемые (например ракеты или радиокомпас - если игроку доступно то всегда есть на складе, неограниченно) и разовые (которые исчезают после использования/потери самолета)

Если поставки делать раз в сутки то расчет в 8..9 утра по Мск. В это время на дальнем востоке в районе 12 ночи, в ЕС 10..11 часов утра, в Америке 16..17 асов вечера - поидее это самое пустое время на сервере, большинству либо пора спать, либо только пришел с работы, либо утро и не игры.

почитал кириллиуса, еще мысль всплыла, у тех кто летает в одиночестве один против 5-10, например как Омакс, у них есть также хорошие шансы оставаться в миссии без самолетов и это будет приводить либо к еще большему расслоению на "красные летают днем, синие вечером", либо такие пилоты будут героически страдать каждую войну, если выберут не ту сторону, ратио нужно для гаражей тогда, чтобы те кто летают в сильном меньшинстве не были загноблены десятком охотников на него одного.

вобще почитаешь сколько условностей вылезает.. а может ну его нахер, а?

10 часов назад, Denisik сказал:

Придется людям разбираться.

ибо вот... проклянут вас 60летние дедули)

2 часа назад, Kirilius83 сказал:

Длиннопост...

Концепт.

Согласен, нынешняя схема "деньги = самолеты + расходники, много опыта + много денег = звание + доступ к дорогим крафтам и расходникам" вполне рабочая, но ей можно добавить стратегической глубины. Было бы круто завязать всё на общие лимиты фронта (лимиты отдельно взятого аэродрома).

Идея такая: поставки на всю сторону ограничены, но при этом каждый пилот получает свою четкую персональную квоту в личном "схроне". Раз в неделю приходит "посылка" с завода, ресурс распределяется поровну (добавляется к остатку с прошлой поставки) - и дальше крутись как хочешь. Слил свои ресурсы раньше времени - изволь летать на "бесплатном" старье или садись на транспортник возить саплай. Это сразу поднимет дисциплину и даст реальное ощущение дефицита техники на фронте. Каждые +100 очков опыта, получаешь "несгораемый купон" на черный день, чтобы если слил на конкретном аэродроме всё - иметь возможность за эти "купоны" подхватить самолет+расходники из общего ресурса самого аэродрома.

Ориентировочный пример:

Скажем у каждого пилота - персональный ангар в котором на момент начала недели стоит (Топливо: 40000 литров, Боеприпасов: 100000кг, Пров-ресурса: 130000 кг.). И если я сегодня потеряю на этом аэродроме из своего "схрона" слишком много пров-ресурса, мне нужно либо привезти его с тылового аэродрома сюда (отдельными грузами), либо договориться об обмене/передаче с кем-то из команды (+ вариант с донатом "доп.послыка" тоже раз в неделю), та же история с топливом и бомбами. Убил экипаж или попал в плен - изволь 30 минут покурить, подумать. Сбил своего не сверив силуэт, тебе 15 минут на посадку, и 30 минут тюрьмы, не вернулся за 15 минут - сидеть будешь 30 минут + штрафное.

Таким образом у каждого будет личный запас топлива, БК и пров-ресурса для взлета с конкретного аэродрома и каждый, будет терять равную часть этих ресурсов, если мы допустим разгром такого филда противником (но только в пределах конкретно этого аэродрома). Весь менеджмент с закупкой/обменом/передачей топлива/БК/пров-ресурса/"купонов" можно прикрутить к личному профилю на сайте. (Важно, администрации нужно будет технически полностью исключить возможность создавать твин-аккаунтов и жестоко наказывать таких нарушителей, чтобы неповадно было). Если твинки отслеживать технически сложно или невозможно, на помощь может прийти "карантин" для новых аккаунтов, запрещающих им участвовать в передаче/обмене ресурсов, например первые 20 часов полетов (чисто чтобы убить смысл создавать твинов для "перекачки" бензина, БК или пров. на основной аккаунт).

В профиле у каждого пилота список доступных ему аэродромов, на каждом его персональный запас топлива, БК и пров-ресурса, перебрасывать ресурсы от пилота-пилоту, можно только в пределах одного аэродрома, остальные перемещения ресурса - только транспортировка по воздуху. Для тех у кого не куплены транспортники, быть может реализовать динамические(ситуативные) заказы на довозку другими пилотами. Пускай за выполнение такого заказа транспортник получал бы не только деньги и опыт, но "купоны", которые позволяли бы ему позже закупать доп.расходники. Тогда желающих возить саплай будет в разы больше. Одним словом передачу ресурсов между игроками в реальном времени нужно реализовать через веб-интерфейс (кусок работы, понимаю).

Захват любого аэродрома с остатками ресурсов синих - автоматическое начисление равных долей из этих ресурсов пилотам противника "красным" в рамках этого аэродрома и наоборот. Соответственно если ресурсов после захвата мало, нужно будет организовать их подвоз по небу, чтобы новый филд можно было полноценно использовать для работы.

Будь моя воля, я бы как на ВЗФе ограничил и количество жизней (+учет пленения игрока другой стороной), которые один игрок может потратить, скажем до показателя не более одной в течении 30 минут. Чтобы дважды думал каждый, кто собрался кого-то таранить или в какой момент будет выпрыгивать из подбитого самолета.

Как я это вижу:

Новички: Пришел новый игрок - сервер генерирует ему такой же "стартовый недельный набор", как и у всех остальных, чтобы он не чувствовал себя обделенным.

Обмен ресурсами: Самое важное - дать возможность делиться квотой или обмениваться очками (даже "купонами") из своего "схрона" с сокомандниками. Например: я летаю только на истребителях, и мне явно нужно меньше топлива и БК. Я отдаю часть своей квоты профильному штурмовику или бомберу, а в замен например договариваюсь на "купоны", чтобы вылететь не с ДБ601, а с доп.ДБ605.

Посылка: Объём следующей поставки должен напрямую зависеть от итогов прошлой недели. Победители получают, скажем, дополнительный бонус +20% к ресурсам (бонус за сохран заводов, мостов, филдов и путей снабжения), а проигравшие — персональный штраф в -20% от недельного комплекта поставки.

Виртуальная жизнь: Важное Ограничение с целью заставить игроков не просто беречь самолет, а прыгать с парашютом над своей территорией или тянуть подбитую машину до последнего. Да и отвадить некоторых нестись на последней минуте в сторону противника рискуя пропасть без вести или кидаться на танки с тараном.

Покупки: Прикрутить к каждому игроку количество БК, топлива и пров-ресурса и "купонов" в его личном схроне. Сам выбираешь что закупать со своих заводов и как эти ресурсы расходовать, собирая очередной самолет на вылет.

Такая система заставит ценить каждый вылет и реально кооперироваться с командой, а не просто бездумно сливать технику в соло...

По сути, это развитие идей "Войны за филды", но с человеческим лицом. Там мы зависели от общих складов и часто оставались без техники, потому что её слили до нас. А здесь - личный лимит (схрон), который гарантирует, что твоя "доля" ресурсов останется при тебе, пока ты сам её не потратишь.

Для тех, кому много букв = ужас-ужас

Суть предложения: Переход от бесконечных общих ресурсов к системе персональных недельных «схронов», привязанных к конкретным аэродромам. Это превращает игру из обычного тира в глубокую стратегию выживания и менеджмента ресурсов.

Ключевые механики:

Персональный лимит: Каждый пилот получает личную квоту (топливо, БК, пров-ресурс) на неделю. Свои ресурсы нужно беречь: если они кончатся, придется летать на "халявном хламе" или заниматься извозом ящиков.

Стимул к мастерству: За каждые 100 очков опыта выдается "несгораемый купон". Он позволяет выкупить редкую/дефицитную технику или модули (например, двигатели DB605, пушки, особые ленты, тяжелые бомбы) из общего резерва аэродрома, если личный склад пуст.

Командная экономика: Реализована возможность прямого обмена ресурсами между пилотами (например, топливо в обмен на купоны или пров-ресурс на топливо).

Жесткая дисциплина: Вводятся штрафы за потерю виртуальной жизни (30 минут "тюрьмы") и "френдлифайер", что заставляет пилотов бороться за машину и прыгать с парашютом только над своей территорией.

Глобальное влияние: Итоги недели влияют на следующую поставку: победители получают бонус +20% к ресурсам, проигравшие — штраф -20%.

Итог: Система устраняет главную проблему хардкорных серверов - зависимость от ошибок толпы. Теперь твоя "доля" ресурсов гарантированно ждет тебя в ангаре, а успех на фронте зависит от личной ответственности и командного взаимодействия.

"Поймите, если это выгодно для Синдиката, значит, это выгодно для каждого из нас, ведь каждый из нас - это и есть Синдикат!" (с) Майло М.

Edited Tuesday at 09:48 PM1 day by Matpocob

Интересное предложение.

Уже все написано и про геймсет и про шаблоны наземки , все все знают и про друзей...

10 часов назад, KarlsonUfa сказал:

почитал кириллиуса, еще мысль всплыла, у тех кто летает в одиночестве один против 5-10, например как Омакс, у них есть также хорошие шансы оставаться в миссии без самолетов и это будет приводить либо к еще большему расслоению на "красные летают днем, синие вечером", либо такие пилоты будут героически страдать каждую войну, если выберут не ту сторону, ратио нужно для гаражей тогда, чтобы те кто летают в сильном меньшинстве не были загноблены десятком охотников на него одного.

вобще почитаешь сколько условностей вылезает.. а может ну его нахер, а?

А разве это проблема?

Полно заданий для одиночки. Противник далеко не всегда вообще обращает внимание на одиночку.

В итоге - это по сути вопрос тактики! Конечно, если бездумно вырываться одному в толпу противников - результат немного предсказуем. Но разве такая игра нам вообще нужна? И стоит ли такое поощрять бонусами?

Другое дело что одиночка не может двигать фронт. Но это же нормально? Давайте лучше обсудим полезные задачи, которые мог бы делать одиночка, и достаточное их количество что бы всем было чем занятся.

"Полно заданий для одиночки" кроме одного- сбивать противников

А мне не хватает конкретных заданий с той или иной степенью детализации. Не всегда ясно, что полезнее для команды в стратегическом плане. В итоге пилоты сбиваются на выполнение заданий для собственной выгоды/очков/денег, фактически не принося пользы в конкретном противостоянии.

А так зашел бы в конкретный раздел с обновляемыми (автоматически или вручную) заданиями, выбрал себе по умениям, рангу, вкусу, настроению и полетел выполнять, точно зная, что это поможет команде стратегически. Прикольно было бы иметь систему закрытия этих заданий – выполнил, поставил галочку. :) На минималках хватило бы и общей расстановки акцентов – типа "бьем туда-то", "основное направление атаки такое-то".

Edited yesterday at 09:46 AM1 day by alexan805

Проблема с заданиями только в том, что противоположная сторона тоже сможет их читать :) Ну, можно рассылать в личку каждой стороне :)