Kemnilov

На Пе-2 два бортстрелка. Емнип, первый - это верхний (который штурман), второй - нижний (который радист и стреляет из люкового УБ и бортового ШКАСа).

Это ни на что не влияет, поскольку "правильную" высоту, которую нужно выставлять в бомбовом прицеле, пишут только в бомбовом прицеле. В кабине пилота она в обоих случаях будет отличаться от "правильной" высоты.

Цели в горах никогда не бомбил, но, емнип, высота цели имеет значение только для прицелов типа Stuvi, где нужно устанавливать именно высоту цели над уровнем моря, а не высоту полета самолета игрока. На горизонтальных бомберах на любой карте вводишь ту высоту, которую тебе показывают в бомбовом прицеле.

Сразу после взлета отдаешь команду открывать огонь с большой дистанции. В этом случае бортстрелок предупредит о появлении самолета противника в радиусе, емнип, 3 км от твоего самолета. Как бортстрелок сообщил о наличии вражеского самолета - отдаешь команду открывать огонь со средней дистанции, чтобы он не демаскировал твой самолет стрельбой с большой дистанции (не все игроки ставят низкую графику, чтобы видеть контакты с 20 км). Если через несколько секунд после этого бортстрелок снова говорит "он заходит", значит твой самолет атакуют - после этого можно переходить в турель с которой было сообщение об атаке, чтобы стрелять самому, или прыгать. Кроме того, с помощью бортстрелка можно искать танки противника (управляемые игроком и любую технику и пушки под управлением ИИ) в лесу и городах, отдав ему команду вести огонь по наземным целям.

Для того, чтобы быть сбитым бортстрелком любого синего ударника (кроме Ме-410) нужно взять самолет без бронестекла и довольно долго висеть у него на шести на расстоянии метров 200-250. И то, даже в таком случае, бот-бортстрелок не всегда попадает по кабине пилота. Другими словами, для того, чтобы быть сбитым бортстрелком синего ударника, нужно очень сильно постараться. А вот при каких обстоятельствах можно получить пк с Хе-111, я даже представить не могу - у него бортстрелок на сближении либо стреляет куда-то в сторону, либо вообще не стреляет, а попадает только на выходе из атаки, если выйти из атаки совсем близко и пройти прямо над бомбером.

Нормально она работала бы в том случае, если бы на бомбер нужно было заходить с тех секторов, которые бортстрелки не простреливают, как это было в реале. Или, если висеть на шести, как в отдельных случаях у Липферта в мемуарах можно прочитать, то получать попадания. А то, что есть сейчас, когда бортстрелки на большинстве самолетов тупо не попадают по истребителю, который у них висит на шести, и игроку нужно учиться офигенно увлекательному и реалистичному управлению турелью и самолетом одновременно - это не нормально.

Не только у Красных - верхний бортстрелок на обоих Хе-111 попадает только если совсем рядом с ним пролететь, и то не всегда. Часто не может попасть даже если висеть на шести, в зоне его обстрела. На Ю-87 и Ю-87 попадает значительно чаще, но только с близкого расстояния, а если у истребителя есть бронестекло, то на эти попадания он может забить и тупо висеть на шести. Если ты регулярно играешь на бомберах, то стрелять только самому нужно, бортстрелки сейчас, даже после того как их пару лет назад разработчики "поправили", невероятно криво стреляют, особенно с более-менее большого расстояния. По большому счету сейчас ии-бортстрелки нужны только для того, чтобы предупредить игрока о том, что в радиусе 3 км от его самолета появился самолет противника.

Бить прифронтовые филды нужно для того, чтобы с них не могли взлетать (достаточно какой-то один ресурс выбить, например провизию) и тем самым уменьшить кол-во самолетовылетов противника за миссию.

Получается, что невозможно. Игрок за Синих взял Ме-109 Ф-4 за 2340 руб., ввязался в бой с превосходящими силами Красных, сбил МиГ-3, за что получил 250 руб., сразу после этого был сбит. В итоге ушел в минус на 2090 руб. Так? Или я что-то неправильно посчитал?

Если ты про ТАВ, то там для потери всех самолетов из гаража игрока (всего 12 самолетов на карте Кубань) за миссию нужно приложить поистине титанические усилия. И даже если у кого-то это получится, сервер в следующей миссии на этой карте безжалостно выдаст такому игроку 5 базовых самолетов - по одному истребителю, бомберу и транспортнику, а также 2 штурмовика, чтобы он мог страдать дальше. Т.е. там не может быть ситуации, когда игроку не на чем летать, и, кроме карты Москва за Красных, не может быть ситуации, когда у него нет нормальных самолетов того или иного типа. Кроме того, игра в меньшинстве там не настолько сложна в плане экономики, как тут - если ты сбиваешь самолет, и после этого сбивают тебя, даже на прокачиваемом самолете, то за счет модификаторов к доходу и опыту ты после этого вылета в большинстве случаев получишь этот самолет обратно. То же самое с штурмовкой - уничтожение нескольких наземных целей в условиях численного большинства противника обычно окупает потерю самолета. Т.е. на ТАВе игрок, будучи в численном меньшинстве, может играть как на личный результат, так и на команду (насколько возможно), не проседая при этом по экономике.

Я к тому, что отсутствие дисбаланса по количественному составу команд на КБ никак не связан с возможностью менять сторону в ходе кампании.

На ТАВе тоже разрешено одну кампанию играть за обе стороны, запрещено только в течение миссии менять сторону. И на баланс это никак не влияет - стабильно в кампании Восточного фронта (а последнее время и Западного фронта тоже) Синих значительно больше, при том что большая часть западных сквадов - полосатые. На КБ этого нет потому, что там есть инструмент для борьбы с таким подходом. Возможно, он кому-то кажется слишком жестким, но он работает.

На всех проектах, кроме динамических кампаний на КБ, так дела обстоят - если ты в меньшинстве, то у тебя 2 варианта действий: 1. Полететь в зарубу и убиться там, нанеся таким образом дополнительный урон своей команде. Ударить по какой-то цели, которую не прикрывают - будь то наземка, транспортные самолеты в тылу, танки игроков и т.д. - и нанести урон команде противника. Почему в динамических кампаниях на КБ такого нет? Потому что там при сильной разнице кол-ва игроков в командах, превосходящей по кол-ву игроков команде лочат филды. Сначала ближайшие к лф, а потом все остальные. Я как-то наблюдал ситуацию, типичную для ФЛ и ТАВа, что-то вроде 30 против 5. В этой миссии через несколько минут после старта залочились все филды превосходящей по кол-ву игроков команды. Т.е. один вылет они смогли сделать, а потом все, отдыхать. И каким-то чудесным образом во второй половине этой миссии баланс более-менее выправился. На ТАВе при игре в меньшинстве включается дополнительный модификатор опыта (за него дают звания) и боевых очков (за них покупаются продвинутые самолеты). Но это никоим образом не приносит пользу команде, только игроку. И если ты думаешь, что это сильно мотивирует, то прямо сейчас можешь попробовать поиграть за Красных на ТАВе, где обычное численное соотношение от 2 к 1 до 10 к 1 в пользу Синих. Потом расскажешь, стоят ли дополнительные опыт и боевые очки игры в таких условиях. Говоря проще: играя на любом проекте (да, пожалуй, и в любой другой онлайн-игре) в численном меньшинстве один игрок бой, или тем более всю миссию, никак не затащит. Он может играть только на личный результат, при этом внося посильный вклад в нанесение урона команде противника. Выиграть бой, миссию, или всю кампанию будучи в численном меньшинстве, можно только при наличии группы игроков, сильно превосходящих по индивидуальному скиллу и тактике большую часть игроков команды противника.

Другие танки тоже имеет смысл проверить - на данный момент у всех синих танков и САУ залочены дымовые гранатометы, у Пз.3, Пз.4 и Пантеры залочены также модификации с бортовыми экранами, у Фердинанда залочена загрузка только фугасами и обратная установка маски пушки.

Я сразу понял, что таков был коварный замысел разработчиков сервера при создании этой темы😃

Если есть такая возможность (техническая) - разлочить загрузку Pz.III L только фугасными снарядами (сейчас такая загрузка залочена), а Т-34/76 СТЗ оставить как есть сейчас (сейчас такая загрузка тоже залочена). В этом случае они будут примерно равны по возможностям в ПвП и ПвЕ. У Шермана в прошлую кампанию была залочена загрузка только фугасными снарядами, с этой лочкой на момент появления в сетапе он годится только для ПвЕ.

На финском выброска десанта выполняется на своей территории и дает бонус к продвижению ЛФ, а также восполняет кол-во танков игроков, захвата территории десантом там нет. В динамических кампаниях на КБ можно захватывать уничтоженные цели на территории противника десантом, но там не 100% шанс захвата (если они ничего не меняли в этой механике).

Игровая условность. У нас же может один танк половину атаки/обороны вынести, или всю переправу, так почему один самолет не может часть завода отремонтировать? На ХАВе такая механика была. И н.п. (не больше 1 за миссию) можно было захватывать десантом. И танками тоже по одному н.п. за миссию можно было захватывать при удержании флага в этом н.п. Эх, были времена...

Вроде бы прежний остался, большие кружки - автоколонны снабжения гарнизонов, маленькие - автоколонны снабжения филдов. Хотя я точно не замерял, поэтому утверждать не могу. И так игровую валюту девать некуда. Ты еще за успешный взлет и посадку предложи награждать игрока, как в тундре😃

Теперь вся карта в колоннах снабжения. Лепота...😃

Изредка. Там в очередной раз поменяли механику работы зениток и теперь нельзя приходить на нулях и безнаказанно выносить те или иные цели. С одной стороны, на ФЛ бьют филды, с другой - на ТАВе нет возврата ресурсов (т.е. если самолет вылетел, то ресурсы за этот вылет уже никак не вернуть на филд). Плюс филды на ТАВе снабжаются не отдельными автоколоннами, а перетоком ресурсов с городов, рядом с которыми они находятся. Т.е. ситуация по снабжению и там, и здесь примерно одинаковая по сложности, но там снабжение возят значительно чаще, чем здесь, причем не только на более быстрых базовых "транспортниках" (А-20 и Хе-111), но и на медленных С-47 и Ю-52.

Нет, на всех филдах ресурсы заканчиваются. Это потому, что большинство игроков, судя по всему, доставив снабжение на прифронтовой филд там же и оставляют самолет, вместо того чтобы лететь обратно на тыловой филд. На ТАВе, к слову, нет механики возврата ресурсов, т.е. там ситуация со снабжением должна быть намного хуже, чем на ФЛ. Однако же, там за всю прошедшую кампанию не было ситуации, когда на большей части прифронтовых филдов не было бы ресурсов.

Это потому, что "бизнесмены" такие - выбирают не то, что приносит гарантированный доход, а то, к чему они привыкли на других серваках.

По уровню снабжения филдов в начале этой карты сделал такое предположение - у Синих он долгое время был значительно выше, чем у Красных, у которых уже через несколько дней дефицит ресурсов начал появляться. Жаль, мне так и не ответили на мой вопрос, почему на ТАВе народ массово летает на снабжение филдов, а тут нет. БТРы, емнип, и не должны стрелять по самолетам, у них пулемет для стрельбы по наземным целям был. По танкам они стреляют. На филдах и оборонах на ФЛ стоит куча малокалиберных зениток. Это как-то мешает их выносить? На ТАВе переправы защищены гораздо лучше, чем здесь, и если их не прикрывают игроки, то их всегда выносят одним самолетом. Если усилить оборону любой цели, это приведет только к тому, что эту цель будут бомбить с пикирования с большой высоты или с горизонта, или вообще на танках уничтожать, что сделает часть самолетов у Красных бесполезными. Сейчас и так противники, при достаточном кол-ве игроков на сервере, сконцентрированы в одном месте - атаке/обороне, поскольку в отличие от ХАВа на ФЛ только атака двигает ЛФ. И народ массово начнет фармить очки/деньги летая рядом с колоннами и переправами где-нибудь в тылу, что в свою очередь (в отличие от вылетов на снабжение) будет бесполезно для команды расходовать провизию и топливо тыловых аэродромов.

А, не, Синие тоже забили на снабжение😃