Hanko

Особо ничего не поменялось тогда. Теперь Эмиль больше пропускают через транспортный фарм на серваке, потому что с Макки стартовать нормально особо никому не сдалось, как и летать просто так на Эмилях, когда можно комфортно нафармить на Ф-2/Ф-4

Я тебе говорю, что традиционный стартовый синий, который есть в наборах с картами, отобрали взамен на КОЛЛЕКЦИОННЫЙ самолет. Думаешь румынское чудище и итальянскую макаронину все купят, только что сразу про нее забыть?) Помни еще, что все в начале войны на бесплатной пешке летают только в путь.

Тут потому что у синих отобрали нормальные бесплатники (Эмиль). Глянь прошлую статистику сколько на Эмиле-7 летали. Теперь транспортом скипают Макки и Иар, прости господи.

Сквадовские линейки обещали еще)

Мне особо анализ нейросети не нужен, т.к. он не точен и грешит даже после беглого прочтения)

Ты не туда смотрел. Модель немца = серия совета. Именно поэтому в игре так все и указано, моделью самолета, а не ВеркНумеры. Изменения по ВеркНумеру были ничтожены или вовсе отсутствовали, модель немца отражала все изменения. У советов серия самолета могла отличаться сильнее. Двигатель, радиатор и прочее. Уже спорили об этом.

Хорошая обнова. Но абсолютно непонятно, почему увеличены расстояния между генералами настолько сильно. Их итак никто практически не достигал. 35к для первого генерала - это слишком, имхо. Про генерала-л можно забыть в целом. Если бы вы по 2000-5000к только прибавили, то - да, нормально. А так дико как-то. Из огня да в полымя короче)

https://il2-fl.ru/ru/stats/sortie/192925/0?gamerId=817&tab=flight-log

Я знаю тех, кого волнует. Я не из их числа. Ты тут пишешь после своей смерти на парашюте уже добрую неделю наверное: то народа у тебя нет, то синие уфолеты народ отталкивают. При том я отлично знаю как ты обычно умирал и как ты летал за обе стороны. А в ответ на скрины статистики, что красные больше карт выигрывают, больше летают и тд, ты пишешь про 900 человечков Тава, лол). Очнись из сна, товарищ, посещаемость красной стороны гораздо лучше, чем синей. Даже налет у синих завсегдатаев стороны больше, чем у таких же красных. Отдуваются одни и те же, а уж когда у красных в одной-двух точках по 15 человек летают так вообще весело. (С налетом меньше часа на Таве 250 вроде пилотов было, с налетом меньше 2х часов около 175 и дальше по списку. На фронт активничали одни и те же) То есть, кроме умереть разок другой с матюком в чате и тут ахинею нести нелогичную про "имбу Г-2 против П-40 или как тяжко красным живется во все времена", ты особо ничего не сделал) Потому ты и смешной)))

А ты прямо очень смешной)))

Боюсь, что неоднократно тебя сбивая и видя тебя сбитым в своей команде, а себя живым и здоровым, я знаю о чем пишу)) Что о тактике, что о сервере. П.С. - твой "Адьос" подзатянулся

Потому что SKG210 не полосатики)

Предложение по балансу реактивных самолетов. Играя тут, заметил, что как-то тут забили на какие-то лочки реактивных самолетов...) Поэтому предлагается пара интересных вещей, которые для Ласточки будут справедливы, и ограничат ее. Ме 262А "Schwalbe" 1. Ракеты R4M задвинуть на 18 марта 1945-го года (как и для Fw 190D-9), потому что: Теперь более важная вещь, которая косвенно занерфит Швальбе на проекте, т.к., я думаю, опытным вирпилам не стоит труда догадаться: С пилонами съедается 70-100км/ч от обычной скорости, а с бомбами до 150км/ч, к тому же придется сильно резать топливо на вылет и, чаще всего, снимать 2 пушки из 4х и снимать переднюю броню: естественное ограничение получится. Собственно, ее так и балансят часто, т.к. скорость становиться не 750-700км/ч (зависит от оборотов 8400 или 8000 вы идете), а 600-620. Понятно, что она становиться вполне досягаема по скорости для сбития. Заодно это имеет историческое обоснование: т.к. на проекте она с лета 1944-го года, именно бомбардировочные варианты Ласточки (называлась Ме 262A-2a "Sturmvogel") были использованы в то время (исключая EKdo262 — очень малочисленного подразделение, которое имело истребительный вариант, но лишь перехватывало Москито и тп., массово она не участвовала, пока не была переформирована в испытательное подразделение Kommando Nowotny), прежде всего в известной KG51 “Edelweiss“, а потом и в KG54 “Totenkopf“ (позже KG(J)51 и KG(J)54). Туда поступало большинство Швальбе по приказу Фюрера и OKL. Приблизительно к концу осени 1944-го ее стали использовать как регулярный истребитель: после успешного осеннего опыта по перехватам амеро-бритских бомберов аса Новотны создали JG7 ”Nowotny“, EJG2, а в феврале и знаменитую JV44. Т.е. Швальбе с пилонами — более реалистичный вариант и массовый. (Это мы еще не говорим, о том что JG7 тоже вообще-то часто летали с пилонами, хоть и не бомбами, фотки в наличии) 2. Сделать бомбовые загрузки дешевле по званию, а по деньгам бомбовые модификации и снятие пушек с броней обнулить Швальбе без модификаций — генерал-майор Швальбе + EZ42 — генерал-майор Швальбе + R4M — генерал-майор Швальбе с бомбовой загрузкой — оберст Швальбе с бомбовой загрузкой + снятая броня — оберст Швальбе с бомбовой загрузкой + снятая броня + снятые пушки — оберст Таким образом, мы получим на проекте ее самый массовый вариант — бомбардировочный. Это перенаправит ее использование на наземные цели и сократит процент вылетов на истребление, как это и было. Лишь генералы смогут взять ее в лучшем — истребительном — варианте, а таких всегда около 1-2х Я считаю, что это разумно и оправданно.

Не ну...если у вас там такие "голодные игры", то...да)

Смотри: Игрок состоит в группе. Свои очки и деньги он приносит в группу только как выйдет в брифинг после вылета, прыгнет или умрет. Если кто-то сбил, а потом умер, то денег он не принесет (он самолет угробил), может только чуть очков насыпет. Похоже, но с другим размером штрафа работает прыжок.

Так если сбивавшие умерли, и ничего не отдали практически в кошелек группы, то что раздавать?)

У меня сомнения П.С. -- стату посмотрел. Вы оба кроме него умерли что ли? Тогда денег не привезли точно, только копейки очков за дорого сбитого

Вкладка «групповые доходы»

От игрока только и зависит. Я принял неверное решение: взял самолет, у которого нету чрезвычайки, потому что думал, что я в безопасности относительной. Меня догнал П-40 с мотором и убил. Кто виноват то в этом? Я. Пилот же выбрал самолет, выбрал как и сколько раз будет атаковать врагов. 2их сбил, а остальные думал илы. Чья ошибка? Моя. Если у тебя мысль, что зависит не от пилота, что произойдет в вылете, то это смешно. Не понятно даже, для чего я тут написал с утра пораньше, когда это понятно. Кстати, после «Адьос» что-то забыл тут?)

А ты смешной)

А где сказано про 60км/ч в сравнении с Ф-4?

Ну ты длинный язычок на вечер со свечами оставь) А так иди к разрабчикам Мне то пофигу. С горизонта Миг зашпарил +30-35км/ч, со снижением и того больше. Вот тебе и нюансы.

Боюсь ты просто тестер хуже чем я, вот и весь бредик) Без обид, но амка-38 не встает от перегрева, как моторы остальные, это известно в первую очередь красным, до гаража на проекте)

Кубань-Осень. 100м. АМ-35 --- 530км/ч на полной смеси и закрытых радиаторах АМ-38 --- 560км/ч на полной смеси и закрытых радиаторах + летал с перегревом до посинения) Слабенький движок, ага

Мой Ф-4 ни капли так не думает и, к слову, обращает внимание на фразу "у земли". Против искажения историчности говоришь? Был всего один Миг-3 с АМ-38, и то он был вооружен УБС. Норм?)