Всех с НГ!

Недавно на FL, раньше летал в основном в оффлайне с маркерами на карте. Привыкаю летать по компасу и наземным ориентирам. В качестве резервного средства навигации беру АРК. Но как тут его настроить на конкретный аэродром не ясно.

В карьере оффлайн АРК по умолчанию указывает на аэродром вылета. Даже не смотрел, можно ли его как-то перенастроить, потому что это устраивало. В FL АРК указывает обычно на некий удаленный аэродром. Причем аэродром этот может меняться при смене миссии и в случае его захвата. По какому принципу меняется я не понял и никто из игроков пока мне объяснить не мог.

Выходит, что в начале каждой миссии либо надо определить "куда нынче ведет этот Хренов АРК" или, когда потеряна возможность восстановить ориентировку, нужно крутить вираж и лететь на некий аэродром, не зная его удаления. По закону подлости или топлива мало или миссия заканчивпется.:)))

Большая просьба объяснить, как тут работает АРК, есть ли возможность настройки по частотам ПРС. В качестве предложения пусть АРК указывает всегда на аэродром вылета или пометить значком на карте аэродром (аэродромы) с ПРС.

За предложения типа "учись ориентироваться по карте" заранее благодарен, учусь. Тут все сильно сложнее, чем в реале, где "крутишь третий на 300 м над складами на мысочке и идешь курсом на ворота дамбы и если что под рукой и АРК и весь современный арсенал Garmin":)))

7 часов назад, Leberecht сказал:

Всех с НГ!

Недавно на FL, раньше летал в основном в оффлайне с маркерами на карте. Привыкаю летать по компасу и наземным ориентирам. В качестве резервного средства навигации беру АРК. Но как тут его настроить на конкретный аэродром не ясно.

В карьере оффлайн АРК по умолчанию указывает на аэродром вылета. Даже не смотрел, можно ли его как-то перенастроить, потому что это устраивало. В FL АРК указывает обычно на некий удаленный аэродром. Причем аэродром этот может меняться при смене миссии и в случае его захвата. По какому принципу меняется я не понял и никто из игроков пока мне объяснить не мог.

Выходит, что в начале каждой миссии либо надо определить "куда нынче ведет этот Хренов АРК" или, когда потеряна возможность восстановить ориентировку, нужно крутить вираж и лететь на некий аэродром, не зная его удаления. По закону подлости или топлива мало или миссия заканчивпется.:)))

Большая просьба объяснить, как тут работает АРК, есть ли возможность настройки по частотам ПРС. В качестве предложения пусть АРК указывает всегда на аэродром вылета или пометить значком на карте аэродром (аэродромы) с ПРС.

За предложения типа "учись ориентироваться по карте" заранее благодарен, учусь. Тут все сильно сложнее, чем в реале, где "крутишь третий на 300 м над складами на мысочке и идешь курсом на ворота дамбы и если что под рукой и АРК и весь современный арсенал Garmin":)))

АРК в игре показывает на ближайший радиомаяк. Маяки стоят только на самых дальних аэродромах! Когда летишь, если до другого аэродрома стало ближе, АРК переключится на него. Плюс, если удаление большое, то АРК вообще не может поймать сигнал.

В карьере просто маяк всегда ставится на аэродром вылета.

14 часов назад, MDA сказал:

АРК в игре показывает на ближайший радиомаяк. Маяки стоят только на самых дальних аэродромах! Когда летишь, если до другого аэродрома стало ближе, АРК переключится на него. Плюс, если удаление большое, то АРК вообще не может поймать сигнал.

В карьере просто маяк всегда ставится на аэродром вылета.

Спасибо за ответ. Честно говоря на мой взгляд это не удобно. Надо поймать сигнал, потом по курсу догадаться, что это за дальний аэродром, прикинуть дотянешь... А если знаешь заранее, на каком аэродроме ПРС и свое примерное местоположение, то можно восстановить ориентировку или просто лететь на этот аэродром с маяком.

Короче говоря как по мне, лучше радиомаяк был бы на аэродроме вылета. Ну как вариант определенные аэродромы, пусть дальние. И их бы пометить на карте значком...

В 02.01.2026 в 08:19, Leberecht сказал:

Спасибо за ответ. Честно говоря на мой взгляд это не удобно. Надо поймать сигнал, потом по курсу догадаться, что это за дальний аэродром, прикинуть дотянешь... А если знаешь заранее, на каком аэродроме ПРС и свое примерное местоположение, то можно восстановить ориентировку или просто лететь на этот аэродром с маяком.

Короче говоря как по мне, лучше радиомаяк был бы на аэродроме вылета. Ну как вариант определенные аэродромы, пусть дальние. И их бы пометить на карте значком...

Радиомаяк должен быть на отдаленных аэродромах и на некоторых аэродромах передка в том числе (Котельниковский—Уманцево например). А про значок на карте хорошая идея, чтобы понимать, куда там тебя начинает вести стрелочка

Благодарю всех принявших участие в обсуждении. Я бы просил уважаемых разработчиков:

-пометить значком аэродромы с ПРС;

-расширить число самолетов, которые игрок может по желанию оснащать АРК (скажем МИГ-3 и ЯК-1 в ПВО оснащались АРК, самолеты, поставляемые по Ленд-лизу тоже вполне могли иметь радиокомпас).

2 часа назад, Leberecht сказал:

Благодарю всех принявших участие в обсуждении. Я бы просил уважаемых разработчиков:

-пометить значком аэродромы с ПРС;

-расширить число самолетов, которые игрок может по желанию оснащать АРК (скажем МИГ-3 и ЯК-1 в ПВО оснащались АРК, самолеты, поставляемые по Ленд-лизу тоже вполне могли иметь радиокомпас).

Наличие радиокомпаса или возможности его установки на самолет заложено в самой игре. Произвольно поставить на любой самолет невозможно.

Про помечать аэродромы с ПРС пока не могу ни чего ответить.

Приветствую!

Облетал ТВД карта Кубань. Пока не удалось обнаружить ни одной ПРС. При этом стрелка АРК не "лежит", а всегда соноправлена с курсом самолета. Что сбивает (лечу на ПРС или лечу в никуда), Учитывая рельеф (горы) и облачность с осадками, АРК тут совсем не лишний.

Выше говорилось, что на крайних дальних филдах карты дБ ПРС. По факту их не нашел

14 минут назад, Leberecht сказал:

Приветствую!

Облетал ТВД карта Кубань. Пока не удалось обнаружить ни одной ПРС. При этом стрелка АРК не "лежит", а всегда соноправлена с курсом самолета. Что сбивает (лечу на ПРС или лечу в никуда), Учитывая рельеф (горы) и облачность с осадками, АРК тут совсем не лишний.

Выше говорилось, что на крайних дальних филдах карты дБ ПРС. По факту их не нашел

У синих аналогичная проблема: в прошлой войне не обнаружил никаких маяков. Что на Керчи, что на севере карты тишина и стрелки лежат: ни дальности, ни направлений.

Аэродром Адлер у красных.
Аэродром Мирская у синих.

Это только для примера, и это не единственные маяки.

Тут больше смущает поведение АРК. Вставал в вираж в разных частях карты. Положение стрелки АРК не меняется. Стоит вертикально. На прежних картах стрелка вела себя как и положено. "Лежит", если нет захвата. При мах дальности перекладывается из одного крайнего положения в другое. При приближении указывает на ПРР с погрешностью. И по мере сближения точность указания курса возрастает. На этой карте от Геленджика до Адлера на ЛИ-2 стрелка у меня вообще не двигается, стоит в нуле. Возможно у меня баг какой-то...

5 минут назад, Leberecht сказал:

Тут больше смущает поведение АРК. Вставал в вираж в разных частях карты. Положение стрелки АРК не меняется. Стоит вертикально. На прежних картах стрелка вела себя как и положено. "Лежит", если нет захвата. При мах дальности перекладывается из одного крайнего положения в другое. При приближении указывает на ПРР с погрешностью. И по мере сближения точность указания курса возрастает. На этой карте от Геленджика до Адлера на ЛИ-2 стрелка у меня вообще не двигается, стоит в нуле. Возможно у меня баг какой-то...

Нет, просто он не работает на этой карте. У синих тоже лежит стрелка и ничего не двигается...

P.S. - добавьте маяков на карты: их невероятно мало и практически не выполняют свои функции наведения

Edited February 10Feb 10 by Hanko