Matpocob

Конкретно эта к большому сожалению уже неживая. "Ju-52-3mg4e борт (HB-HOY) потерпел катастрофу 5 августа 2018 года. Самолет совершал экскурсионный рейс из Локарно на базу Дюбендорф (близ Цюриха). Он разбился в швейцарских Альпах (в районе горы Пиц-Сегнас) на высоте около 2450 метров. В результате крушения погибли все находившиеся на борту 20 человек (17 пассажиров и 3 члена экипажа)."

Красиво поют дифирамбы, красиво выглядит картинка, привычно прикрывают косяки спасительным "ранним доступом", но... как же грустно слышать сказки о новой динамической системе повреждений. Очень жаль, что "революционеры" за столько лет так и не смогли отойти от заготовленных заранее, клонированных пиксель в пиксель разрывов обшивки. Кусков у моделей визуально стало больше, но отрываются они ровно так же, как и четверть века назад - абсолютно идентично. И почему-то всё так же неестественно ведут себя в воздухе, словно у них напрочь отсутствуют вес и реальный центр масс. Смотришь на эти тушки самолетов и обломки, которые отскакивают от земли как теннисные мячики, и накатывает глухая тоска - всё это мы видели уже двадцать пять лет назад. Отдавать за это 80 евро, честно говоря, совсем не хочется. Просто ИМХО.

А дальше к нам подойдет официант и ты такая: "Мальчик, я буду карпаччо, 6 роллов с черной икрой, два лобстера и ведро мартини с соком"?

Да ну, дело же не в том, чтобы просто пнуть чужую идею. Просто если вводить такие жесткие зависимости - когда потеря самолетов и просадка филдов начинают цепной реакцией валить соседние гарнизоны и фронт - мы получим обратный эффект. Хотелось бы, чтобы экономика и механики стимулировали активность и интерес, а не превращали сервер в рутину, где за малейший промах игрока душат штрафами. Баланс нужен, но он должен помогать удерживать онлайн, а не выживать людей с проекта. Итак лето - время отпусков и разъездов, онлайн ожидаемо снижается, а подобные идеи вовсе его умножат на ноль. Это только ИМХА, но мне аж глазик слезится.

Ой вэй, товагищ Левик, ви послушайте сюда и не делайте мне нервы! Вот даже для вас какой ближайший вылет, куда вы натёрли свои хромовые штифли, какое небо, нет ну вы на него посмотрите? Ви таки взгляните и содрогнитесь на свой баланс в дебете и кредите: за вами с пгошлого вылета числится триста килограммов неcданной макулатуры, две цистерны спирта и три телеги неучтенного металлолома с Привоза! А той БК, шо вы на прошлой неделе выпустили по Хенкелю, где те дырки можно потрогать? Адекватно ли это с точки зрения симметричной математической модели? Абсолютно нет! Где справка от ротного фельдшера, шо ваш самолет сгорел в атаке на вражеский гарнизон, а не был выгодно обменен у румын на три ящика свежей тюльки и ящик контрабандного шнапсу? Пока вы не предъявите талоны на усиленный паек, справку о прохождении медкомиссии в соседнем медсанбате и квитанцию об уплате транспортного налога на крыло, талоны на высокооктановый бэнзин, то филд для вас запёрли на амбарный замок. Таки давайте не предлагать делать из войны цирк с конями, от этих ваших усиленных штрафов, отрицательных премий и прочей красной бухгалтерии, пилоты пересядут на стакан и будут грусно ностальгировать о том, как раньше било лучче чем при вас. Уймитесь, вам с этими людями еще таки захочется немножечко полетать. Спадёт спэка и будет полное небо, дайте время и не порите белку. Попейте квасу, сводите кралю на кино, дышите носом, дайте часу и всё будет. Ну я прав или я прав?

Отличная идея, Левик! Раз уж мы заговорили о суровой "балансной справедливости", давай идти до конца: пока одна сторона методично утюжит филды, пока противник на работе или спит, будем вводить дополнительные штрафы прямо в ангаре. За каждый потерянный филд - каждому прибывающему в миссию пилоту проигрывающей стороны будем бить в пах и ломать конечность, тыкать вилкой в глаз и пробивать бак прямо на стоянке и недовешивать БК. Чтоб жизнь малиной не казалась! Ты упорно упускаешь из виду практическую психологию и механику выживания команд, на что тебе справедливо указали выше. Админы умеют и любят крутить гаечки, но то, что предлагаешь ты - это уже перетянуть и заварить наглухо. - Га-а-анс, наш флигегешвадер сегодня не летал и Флигенфюррер всех нас записал на профилактические процедуры с вдыханием Циклона-Б в газэнваген под песни Инстасамки... не забудь свой противогазик, ато будет щипать глазки!

Иногда ваш собственный разум - ваш самый сильный противник. Фильм «Одинокий волк» рассказывает правдивую историю легендарного чехословацкого пилота Королевских ВВС Йозефа Франтишека - выдающегося летчика, который не вписывался ни в одну систему, но в воздухе стал одним из самых успешных истребителей Битвы за Британию. Основанный на реальных событиях Второй мировой войны, фильм сочетает в себе сцены с живыми актерами, обширные визуальные реконструкции и архивные кинокадры.

Живая видеоинструкция по эксплуатации и обслуживанию техники Второй мировой. Автор (думаю целая команда) находит и реставрирует оригинальные учебные фильмы (часто немецкие, с аутентичной озвучкой и субтитрами, есть японские, английские и американские), по которым готовили техников и пилотов. Это уникальная возможность увидеть, как на самом деле «закручивали гайки», заправляли баки и проверяли системы самолетов, которые сегодня считаются легендами. Очень рекомендую. Затравочный: Maintenance of the Dornier Do 217 bomber Канал: Look in The Past War Archives

хроническая вербализация негативных переживаний направленная на поиск решения проблем Злодей, Руслан, это ловушка! Они тебя вводят в заблуждение! И раз мы в теме предложений! Я предлагаю игнорировать эти манипуляции! Гляньте-ка, ну, ну гляньте, самолёты они на посадке ломают и видите ли денег за это хотят, ух пфх..., шх.. ахты.. су..ёп... где мой тапок? Я сейчас здесь всё задамажу!

Пытаться притянуть за уши теорию о том, что И-16 был украден или скопирован с Gee Bee Model Z, может только человек, бесконечно далекий от авиации. Наличие лицензионного двигателя и общая компоновочная схема не делают самолет копией. Это спор ни о чём. Чистейшей воды "пердёж в лужу собственной мочи", того, кто придумал так гнать в адрес Поликарпова, нужно как минимум пожизненно лишить права рассуждать об авиации - за профнепригодность и неуважение к конструкторскому наследию, кастрировать и оскоблить для верности.

А это тогда как назовём? xD

Преждевременное финиширование "Коммандера", опытным путём установлено, что он завершает свою работу за 2 минуты до фактического конца миссии, и это делает больно. Ситуация: миссия 160 минут (с 08:17 до 10:57). Я приземлился в 10:54 на полосу, короткий пробег не более 30 метров и остановка, начал разгрузку, а в 10:55 "Коммандер" уже обрубает всё с сообщением, что после этой отметки ничего не учитывается. В итоге, хотя самолет и груз доставлены, я получаю минус по баллам. Можно ли как-то подправить этот таймер или хотя бы сделать оповещения честными? Если он всё равно отключается на 2 минуты раньше, может, пусть он пишет "осталось 8 минут" вместо "осталось 10"? Чтобы игроки понимали реальный дедлайн и не теряли прогресс в самом финале 20-ти минутного вылета не успев буквально на 20 секунд с выгрузкой, потому, что коммандер рвет провод за 120 секунд до своего фактического срока из сообщений (ранее он минуту воровал, а теперь с запасом прихватил две). В конце концов, раз в момент отключения коммандера, мой самолет цел, на полосе, экипаж жив и даже если груз не выгружен, то хотябы 0 давать, а не минус по очкам? Без наездов, просто мысли в эфир.

PS: А если серьезно, то смерть, она на то и смерть, чтобы РАЗ в ВСЁ. Без гипотез о реинкарнации и спасении "души".

Остап явственно понимал, что оппонент пошёл на удушающий, он принялся давить на святое, в самый центр его жадности ... эта пытка была, невыносима. Оказалось, что-то всё чего он так давно и страстно желал было уже доступно, стоило ему только раздобыть достаточно денег на донат... Как, всё-таки жаль его, бродягу, мечтающего о Рио-де-Жанейро. Мечтам не всегда положено сбыться. Заседание можно считать закрытым, граждане присяжные и заседатели. Расходимся. P.S.: Тему можем закрывать в архив, для благодарных потомков.

Суть нашего общения как раз в том, что "последовательность" в журнале вылета - это лишь отражение того, в каком порядке события "плюхнулись" в базу данных или были обработаны скриптом. Если тайминг плавает, значит, нарушается причинно-следственная связь, а это уже не "объективный лог", а просто список действий. Предлагать мне запустить свой сервер для проверки логично, но это лишь подтвердит, что на своем сервере я получу свои логи, а не те, что выдает ваш API. Разница в том, как именно ваша система парсит и выдает эти данные наружу. Не злись, я уже разобрался. Как я и говорил, "вопросов по архитектуре системы стало меньше". А твой ответ про "неважность времени" лишь подтвердил мои догадки о том, как это работает. ...И последнее: не воспринимай это как критику кода, я пишу это как перфекционист, который болеет за UX проекта. Обиды и ссоры - это контрпродуктивная шелуха, которая только мешает достигать цели, а цель - это твой проект, максимально привлекательный, интуитивно простой и доступный любому пользователю. Сейчас лента событий выглядит перегруженной: когда урон по одной цели или пожар двигателя размазывается на десятки строк, визуальная составляющая теряется. Когда я вижу "километровую ленту" сообщений, возникает неопределенность: я нанес этот урон одной цели или "накрыл" осколками сразу десяток? ИМХО, было бы значительно удобнее, если бы логирование учитывало группировку событий: Сведение урона: если урон наносится одной цели в одном временном окне - логичнее суммировать его в одну строку. Идентификация: если целей несколько - критически важно видеть их индексы/ID для понимания масштаба воздействия. Фильтр "наводнения": длительные события (вроде пожара) лучше выводить как сводное событие, а не как поток однотипных записей. Это избавит статистику от эффекта "рулона обоев" и сделает её реально читаемой. Я почему-то уверен, что многие игроки со мной согласятся - сейчас это главный барьер для восприятия данных (ну не любят люди скролить сотни метров, а статистику читать любят). Надеюсь, ты рассмотришь это как предложение по улучшению UI, а не как попытку учить программированию (я околофутбола, мне просто хочется больше комфорта для себя, ну и для всех остальных конечно пусть это вот...)