Sayan

Напомните пожалуйста, если самолет поврежден, но к примеру сел аварийно на своей территории (вне аэродромов/гарнизонов и пр.) Что происходит с бк/топливо/пров. той машины, которая совершила аварийную посадку ? Теряется наглухо?

Рамзесушко, фараонишко доморощенный, тебя-то кто спрашивал про твои перверсии?

У меня раньше при нажатии на "создать новый альбом" выкатывало типа, "нет разрешения" А чичаз есть. Благодарю)

Когда ты ЕМНИП с четвертого захода запилил С-47, то пилот был убит в кабине. Поэтому и не успел застрелить прыгунца.

А как создать папку в галерее ? Пишет, каких-то прав нет. Хотел было забацать там темку с картинками про транспортную авиацию.

Вроде же по русски пишу... Еще раз, если вы считаете это приемлемым-это ваше дело. Хоть заживо сжигайте. А для меня расстрел парашютиста- это зашквар. За 20 с лихером лет онлайна никогда не стрелял по прыгунцам. Я его если сбил, то уже победил, а вот это мелочное шакалье добивание 🤮как гопота загаражная... Фу... Ваши "товарищи" в баре "Голубая устрица" ПНХ неуважаемый, ПНХ. ( а чтоб вы не обижались, это означает: Пожалуйста, Не Хамите) Ага, тренируйся только лучше, тренируйся. А то не в состоянии с одного прохода сбить даже слепой и беззащитный С-47 И кстати оговорка по Фрейду прямо. Ты реально видишь, кто летит? Получается использование читов? Очень интересный расклад вырисовывается... А я смотрю, правда глазёнки-то колет. И вдобавок еще и подгорает. Да, конечно, пожалуйся папочке, попроси, чтоб гадкого Саяна забанили, а то ишь ты, посмел критиковать высшую расу... Так кто ж тебе дохтур, если ты не в состоянии попасть. Рассказываешь тут про предупредительные, а на записи видно, что прямо в тушку стрелял, но в силу рукожопости промахнулся.

Неуважаемый, я вам не товарищ. А стрелять ты начал сразу же после покидания сбитой машины. Всё, гуляй лесом со своим отмазками...

Прошу прощения, если вы считаете это правильным, приемлемым, то пожалуй с вами бесполезно об этом говорить. Давайте отставим это ваше словоблудие про "тактически верные действия" --- Сколько раз (скажу прямо- вот очень ДОХЕРА) меня сбивали в небе ФронтЛайна, никто ни разу при прыжке не расстреливал пилота.

Да я сюда написал, потому что нет темы про гейроев. Банить я и не вижу смысла. Говно останется говном, хоть по правилам, хоть против правил.

Очередная рукожопая люфтвафелька, лишь с четвертого захода сбив А-20, решил поиграться в воздушный тир. Но синее pedrilo даже по парашюту с двух заходов попасть не смогло... Форум должен знать имена "героев".

Что-то все равно херня... Только что с Ленинска привёз БК на Спартановку. Выгрузился, получил квитанцию. Там же завершил вылет. F5 обнажимался до посинения, ничего не изменилось. А вот жмаканье ctrl+F5 показал только прирост БК, но никак не заплюсовало в ресурс аэродрома 2.5 тонны топлива в баках и провиантную массу С-47.

Помедленнее, я записую... Прошу прощения, а это кто такой?

Что такое в этой формуле число 5, 2.5, 10, 15, 8 и т.д. ? Доп. деньги, баллы, кратность ?

А что считается обновлением? Закрыть наглухо после окончания миссии, и зайти заново? Или на сервере просто поперескакивать между закладками статистика-карта-плейнсет ?

Я пару раз попадал не ночные миссии... Ни зги же не видно, куда лечу, чего хочу... Это или настройки монитора безбожно выкручивать, либо глаза ломать.

Тут всё нормально, я авторизирован, в учётке тоже всё отразилось, результат рейса, баллы и деньги наградные. Не было видно только изменение кол-ва ресурса на обслуженном аэродроме.

Саня, не надо смотреть в щели) К По-2 давно прикрутили простейший бомбовый прицел (активируется той же кнопой, что и на серьёзных самолётах) Но это не имеет смысла. Максимум, на что он тут сгодиться- выносить домики (или незащищенные мосты) с пологого пикирования на территории противника, или высматривать вражьих бронеползунов в зарослях, чтоб угостить их маленьким ФАБом.

Парни, напишу здесь, потому что и про ресурсы, и не совсем понятно ошибка это или нет... Вчера мы с Sashka13 опять работали извозчиками, и вот чО заметили. Смотришь, куда нужно чего забросить из ресурсов, запрягли коней и алга. По прибытии на место назначения, открываем трюмы, разгрузка пошла, засчитана, коммандер даёт квитанцию что груз оприходован, взлёт разрешён. Смотришь ресурсы на интерактивке - а нихера после разгрузки не поменялось! Причём это происходило и с вариантом "разгрузились и свалили обратно", и с вариантом "разгрузились и тут же остались" Т.е. если остался, то масса самолета и топлива, должные пойти в зачёт аэродромного богатства никак не отразились в росте оного. И это происходило на аэродромах, не имевших повреждений, разрушенных ангаров и пр.

Херня какая-то с танками. Если ты ошибся и взял не соотв. званию, то тебя не предупреждает в игровом чате (как в случае с самолётами) а сразу выкидывает. А если даже взял соответствующее- ( вот допустим, я, рядовой, сел на Т-34 СТЗ без модификаций) - итог один: авотохер, кыш с сервера. И так пять раз подряд... ЧЯДНТ?

Ли-2 в сравнении с С-47, выражаясь языком классики- "как плотник супротив столяра" С-47 этого бедного родственника кроет, как бык овцу. Поставь в простом редакторе одинаковые погодные условия, одинаковую загрузку по топливу и грузу, и сам поймешь, откуда рыба писяет... Лицензия-то лицензией, а двигатели разные, 2хМ-62ИР (820 л.с. ном.реж) против 2хR-1830-92 (1030 л.с. ном.реж) Суммарно, почти 400 сил в пользу Пратт-Уитни. Вот и весь хрен до копеечки, как говорится.

Привет. Да мне-то это ни к чему... Это новому снабженцу надо знать)

Да я сам уже запутался в этих экономиках....

Вот сами и смотрите, что вашим лычкам полагается) С аэродрома на аэродром- это и есть основная работа. НП и обороны имеет смысл снабжать, если в пределах 2 км от них есть ВПП, типа недействующего, пустого аэродрома. Посадка на картошку- в 90% случаев- билет в один конец, и потеря самолёта/денег/звания. Тут же надо взлететь и прибыть обратно. Тут как-то грозились показать класс, как надо это делать, но воз и нонче там. У меня такой фокус получился пару раз и всё. Ну, можно рискнуть сесть на дорогу. Тоже пару раз делал. Но тут нужно найти достаточной длины участок, и чтоб деревья/дома были не близко к дороге. Можно нормально садить на замерзшие реки. С Ли-2 осторожнее, моторы слабые, и специфические. Необходимо летать на богатой смеси. В кабине, в левом нижнем углу приборки увидишь альфометры, "бедная-богатая". Ставь богатую, и контролируй температуру, наддув и обороты. Лучше сначала потренироваться в простом редакторе. Ибо на прошлой неделе помню, была ругать в чате, кто-то настойчиво гробил Ли-2 на взлёте.

С бомбовым прицелом дружны? Если да, то ЕМНИП на звании рядового доступен Пешак с 2х500. Шо, так пропил-прогулял всё, что даже таких копеек не осталось? Тогда на снабжение. Только со снабжением тоже голова за плечами требуется. Например сейчас на красной стороне почти везде на аэродромах полная жопа с провиантом. Если с тылового аэродрома привезешь к примеру на прифронтовой ГСМ или БК, и завершишь там (на прифронтовом) вылет, то с тылового спишется масса провианта, равная массе самолета, к примеру С-47, это порядка 8 тонн. Пара-тройка таких вылетов- и никто уже не сможет с тылового взлететь. Поэтому в таком случае нужно разгружаться в пункте назначения, не завершая вылет, и гнать машину обратно, в тыл. А это долго. И денег ИМХО, кстати, по моим с коллегой наблюдением, платят только за доставку груза. Обратно пустым лететь - бесплатно. В среднем, за рейс порядка 70-90 км, ты получишь на счёт 700 -1000 игровых кругляшков) Так шо думай, голова, вытерпишь, или пыщь-пыщь нужно?