Leaderboard

По-другому и быть не может, ты что)

Ты серьезно судишь о самолете по авиашоу? Это антиквариат за 5 лямов евро, которому 80 лет. Требовать от него 8G сегодня - это как просить 90-летнего деда крутануть сальто, потому что он "мог когда-то". Их в мире осталось три отреставрированных до показательных полетов, их берегут как вазы династии Мин. На шоу летают на 3-4G просто чтобы не рассыпаться от усталости металла, а не потому что "крыло слабое". С завода Bf-109G-6 имел эксплуатационный предел +7G, а разрушающую нагрузку до 11G. Это уровень поздних Ла-7 и Як-3. Удельная нагрузка в 200 кг/м2 - это выше чем у Як-1 или Ла-5ФН например. Проблема была не в жесткости крыла, а в физике, так как на скоростях 600+ кмч элероны зажимало потоком так, что провернуть их мог только штангист обжаманый анаболиками по самую макуху. Это не "болезнь конструкции", а отсутствие гидроусилителей. Самый массовый истребитель 3го-Рейха априори не мог быть дефектным - он был просто люто тяжелым в управлении на пределах прочности. Это физика, а не "плохое крыло". Хартман, Ралль и Баркхорн небось навоображали свои победы по-твоему?